PG电子试玩,PG电子官方网站,PG电子APP下载,麻将糊了2,PG电子,pg电子注册,PG电子免费试玩,PG电子网址,PG电子注册链接

　　本发明针对电动自行车电池笨重、续航不足导致骑行不便的问题，提出一种便携式自行车助力器。通过在骑行过程中利用脚踏动能驱动轻质动力发电机发电，经恒压器处理后分别储存至备用蓄电池和主蓄电模块，实现持续供电。该设计无需额外携带电池，解决了传统电动自行车续航短、携带不便的痛点，同时采用超强永磁体提升发电效率，确保设备轻便且实用。

　　众所周知，自行车一种代步的交通工具，人们通过对自行车的骑行，使得人们能进行较远距离的出行。又由于自行车是一种不受到交通堵塞等因素影响的交通工具，故使得自行车越来越受到人们所青睐，尤其是受到短距离出行的上班族或学生族所青睐，随着社会的进步,道路上的机动车也越来越多，使得空气污染严重,城市道路日益拥堵,为了提倡绿色出行及减轻城市道路的交通压力,使用自行车出行已然成了时下的新时尚。但是对于一些路程较远或体力不支的群体来说,骑车出行难免又有些力不从心，虽然时下有各种各样的电动自行车。

　　但是电动自行车配备有蓄电池，但在骑行过程中，蓄电池电量耗尽，驾驶员就要用脚蹬的方式骑行，由于电动自行车的车身加上蓄电池不成一体因而不易携带，如果是没有配置脚踏板的电动自行车，驾驶员就要推着车子前行去往目的地，耗费大量人力。

　　本发明的目的在于提供一种便携式自行车助力器，以解决上述背景技术中提出的由于电动自行车的车身加上蓄电池不成一体因而不易携带，没有配置脚踏板的电动自行车，驾驶员就要推着车子前行去往目的地，更加费时费力等问题。

　　为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便携式自行车助力器，包括供电模块和蓄电模块，所述供电模块的下方设有蓄电模块，且所述蓄电模块与供电模块固定连接，所述蓄电模块的下方设有动力组，且所述动力组与蓄电模块固定连接，所述供电模块的内部设有轻质动力发电机，且所述轻质动力发电机嵌入设置在供电模块中，所述轻质动力发电机的内部设有旋转圆盘，且所述旋转圆盘嵌入设置在轻质动力发电机中，所述旋转圆盘的左侧设有链条和铜丝线圈，且所述铜丝线圈与旋转圆盘通过链条活动连接，所述供电模块的内部设有备用蓄电池，且所述备用蓄电池嵌入设置在供电模块中，所述蓄电模块的内部设有蓄电池，且所述蓄电池嵌入设置在蓄电模块中，所述动力组的内部设有齿轮盘，且所述齿轮盘嵌入设置在动力组中，所述齿轮盘的下方设有自行车脚踏轮盘，且所述自行车脚踏轮盘与齿轮盘通过链条活动连接。

　　进一步的，所述备用蓄电池的下方设有第一电流输出端，且所述第一电流输出端与备用蓄电池电性连接。

　　进一步的，所述供电模块的内部设有轻质恒压器，且所述轻质恒压器嵌入设置在供电模块中。

　　进一步的，所述蓄电池的下方设有第二电流输出端，且所述第二电流输出端与蓄电池电性连接。

　　进一步的，所述轻质动力发电机的内部设有超强永磁体，且所述超强永磁体嵌入设置在轻质动力发电机中。

　　与现有技术相比，本发明的有益效果是：该种便携式自行车助力器结构合理，设有轻质动力发电机，以往的电动自行车都是直接设置一个蓄电池来进行助力，但如果一旦没电骑行者就要自己通过脚踏板骑行，非常的费力，而且以前的蓄电池体积都很大，蓄电能力也不好，非常不不便于携带，因此设置一种轻质动力发电机，当骑行者驱动自行车行进的的同时，连接在自行车脚踏轮盘上的链条便会带动齿轮盘转动，同时带动整个动力组工作，使得设置在轻质动力发电机中的旋转圆盘转动，带动铜丝线圈转动在超强永磁体中做切割磁感线的运动从而产生电流，由于人蹬车的时候并不是做匀速运动，因而通过导线将产生的电流经过轻质恒压器进行处理，使得电流稳定的输入备用蓄电池，并通过第一电流输出端将电流通过导线输入至蓄电池进行储存，通过这样的方式能够保证该中助力器永远不会断电，有效的保证了骑行者轻松、省力，且整个助力器就供电和蓄电两个模块，携带非常的方便，且质量轻，大大的提高了其便捷性，设有超强永磁体，由于磁性较强，当多次进行磁钢切割和风吹日晒后仍然能够保证轻质动力发电机能够持续的供电，大大的提高了其实用性。

　　图中：1、供电模块，101、轻质动力发电机，102、旋转圆盘，103、铜丝线、备用蓄电池，2、蓄电模块，201、蓄电池，202、第二电流输出端，3、动力组，301、齿轮盘，302、链条，4、自行车脚踏轮盘。

　　下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

　　请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种便携式自行车助力器，包括供电模块1和蓄电模块2，所述供电模块1的下方设有蓄电模块2，且所述蓄电模块2与供电模块1固定连接，所述蓄电模块2的下方设有动力组3，且所述动力组3与蓄电模块2固定连接，所述供电模块1的内部设有轻质动力发电机101，且所述轻质动力发电机101嵌入设置在供电模块1中，所述轻质动力发电机101的内部设有旋转圆盘102，且所述旋转圆盘102嵌入设置在轻质动力发电机101中，所述旋转圆盘102的左侧设有链条302和铜丝线，且所述铜丝线活动连接，所述供电模块1的内部设有备用蓄电池107，且所述备用蓄电池107嵌入设置在供电模块1中，所述蓄电模块2的内部设有蓄电池201，且所述蓄电池201嵌入设置在蓄电模块2中，所述动力组3的内部设有齿轮盘301，且所述齿轮盘301嵌入设置在动力组3中，所述齿轮盘301的下方设有自行车脚踏轮盘4，且所述自行车脚踏轮盘4与齿轮盘301通过链条302活动连接。

　　进一步的，所述备用蓄电池107的下方设有第一电流输出端105，且所述第一电流输出端105与备用蓄电池107电性连接，所述第一电流输出端105能够将备用蓄电池107中的电流输送至蓄电池201中进行储存，当蓄电池201储存满后不在输送，并接着将备用蓄电池107进行蓄电储存，合理的利用了资源。

　　进一步的，所述供电模块1的内部设有轻质恒压器106，且所述轻质恒压器106嵌入设置在供电模块1中，所述轻质恒压器106能够将轻质动力发电机101中送出的电流进行处理后稳定的输入到备用蓄电池107和蓄电池201中，有效的保护了电池的耐久性。

　　进一步的，所述蓄电池201的下方设有第二电流输出端202，且所述第二电流输出端202与蓄电池201电性连接，所述第二电流输出端202与自行车后轮的动力装置直接连接，当骑行者不想脚踏时，按下手柄上的启动按钮，第二电流输出端202立即送电，为骑行者省力。

　　进一步的，所述轻质动力发电机101的内部设有超强永磁体104，且所述超强永磁体104嵌入设置在轻质动力发电机101中，所述超强永磁体104能够保证轻质动力发电机101能够持续的供电，大大的提高了其实用性。

　　工作原理：首先，将供电模块1和蓄电模块2安装在自行车坐垫的下方，通过链条302将设置在动力组3内部的齿轮盘301与自行车脚踏圆盘4连接起来，其次，当骑行者驱动自行车行进的的同时，连接在自行车脚踏轮盘4上的链条302便会带动齿轮盘301转动，同时带动整个动力组3工作，使得设置在轻质动力发电机101中的旋转圆盘102转动，带动铜丝线中做切割磁感线的运动从而产生电流，由于人蹬车的时候并不是做匀速运动，因而通过导线将产生的电流经过轻质恒压器106进行处理，使得电流稳定的输入备用蓄电池107，并通过第一电流输出端105将电流通过导线进行储存，通过这样的方式能够保证该中助力器永远不会断电，最后，通过超强永磁体104能够保证轻质动力发电机能够持续的供电。

　　尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

　　针对现有自行车电助力器功能单一、结构笨重、便携性差等问题，提出一种集成移动电源功能的便携式电助力器。通过扇形电池组与内外齿环啮合结构实现空间紧凑布局，结合电机驱动与主动齿轮传动提升助力效率，同...

　　针对传统电助力自行车动力传输效率低、结构复杂等问题，提出通过贯穿轴电机、多位置齿轮联动及控制器智能切换方案，实现人力与电动模式无缝衔接。创新采用对称式齿轮布局、筒状转子轴结构及分支叉架电机设计...

　　针对现有穿脱鞋助力器体积大、占用空间多的问题，提出一种折叠式座椅结构。通过设置连接环、销子、斜杆及制动插销，实现座椅的多处折叠收拢，有效缩小体积，便于收纳与携带。使用时展开固定，提升稳定性；闲...

　　针对传统风力发电机依赖风力导致无法全天候运行、发电效率低的问题，提出通过光伏电池板储能、助力器电机驱动变速器的方案，使风力发电机突破风力限制，实现全天候持续发电。技术核心是利用光伏电力驱动助力...

　　针对便携式发电机在翻倒时润滑油通过负压管进入燃料旋塞导致供油异常的问题，提出通过调整负压燃料旋塞的安装位置，使其位于曲轴室负压取出口的反方向，并置于冷却风入口与百叶窗之间。该设计既避免了润滑油...