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　　1.本实用新型属于自行车变速控制装置技术领域，尤其涉及一种自行车指拨控制器。

　　2.众所周知，传统的通过拉线控制的自行车拨后拨链器包括：适用于安装在自行车上基座、导链机构、用于连接导链机构和基座之间的连杆机构(通常是四连杆机构)，连杆机构可以通过拉线控制，使导链机构相对于基座横向的内外移动。

　　3.近年来出现各种电动马达驱动的后拨链器，这种后拨链器包括，用于检测拨链器运动状态的传感器、导链机构、用于将导链机构相对于链轮横向移动的电机、以及处理数据的处理器。这种结构的拨链器需要在车头上设置指拨控制器用于控制电动马达的转动。

　　4.但传统的指拨控制器大多是以固定的角度安装在车头上，而不同使用者的手部大小不同，按压指拨控制器难以处于使用者的最佳按压位置，导致使用者按压时难以顺手，较为别扭。

　　5.有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种自行车指拨控制器，解决现有技术中指拨控制器大多是以固定的角度安装在车头上，而不同使用者的手部大小不同，按压指拨控制器难以处于使用者的最佳按压位置，导致使用者按压时难以顺手，较为别扭的问题。

　　7.一种自行车指拨控制器，包括安装于自行车把手上的外壳组件，所述外壳组件内安装有控制组件，所述外壳组件上安装有调节组件，所述调节组件与控制组件连接，所述外壳组件上转动连接有抱箍，所述抱箍固定连接于自行车把手上，所述外壳组件于抱箍侧一体成型有连接耳，所述抱箍于连接耳侧一体成型有连接座，所述连接座上开设有连接槽，所述连接耳插设于连接槽内，所述连接座和连接耳上均开设有铰接孔，所述铰接孔贯穿连接座和连接耳，所述铰接孔内穿设有限位杆，所述限位杆从上到下依次设有底座、限位段和螺纹段，所述螺纹段螺纹连接于铰接孔的底部，所述限位段包括若干一体成型于限位杆上的弹性限位条，所述铰接孔于限位段处开设有若干限位槽，所述弹性限位条卡设于限位槽内，所述底座上一体成型有固定耳，所述固定耳上开设有固定孔，所述固定孔内设有固定螺栓，所述固定螺栓的末端穿过固定孔螺纹连接于连接座内。

　　8.进一步，所述外壳组件包括壳体和顶盖，所述壳体与顶盖固定连接，所述调节组件设有两组，所述调节组件包括调节按钮和驱动件，所述调节按钮设置于顶盖外部，所述调节按钮与驱动件固定连接，所述驱动件穿过顶盖与外壳组件内的控制组件连接。

　　9.进一步，所述控制组件包括安装座、控制开关、主板、电源和无线发射器，所述无线发射器和电源均与主板电连接，所述安装座固定安装于壳体内，所述安装座的两侧均开设有安装腔，所述控制开关设有两组，并分别安装于两侧的安装腔内，所述控制开关包括固定

　　件和移动件，所述固定件与主板之间连接有导线，所述安装腔内一体成型有第一限位板和第二限位板，所述固定件卡设于第一限位板和安装腔的侧壁之间，所述移动件放置于第二限位板上。

　　10.进一步，所述安装座内开设有驱动槽，所述驱动件插设于驱动槽内，所述驱动件包括驱动杆、第一卡块、第二卡块和第一弹性件，所述驱动杆与第一卡块固定连接，所述第一弹性件位于第一卡块与驱动槽底面之间，所述第二卡块卡接于第一卡块的一侧，所述第二卡块与移动件之间连接有弹性组件。

　　11.进一步，所述第二卡块上开设有第一通槽，所述移动件插设于第一通槽内，所述移动件上开设有第二通槽，所述弹性组件位于第二通槽内，所述弹性组件包括两根拉簧，所述第二卡块于第一通槽内一体成型有连接块，所述拉簧的一端与第二通槽的一端固定连接，另一端固定连接在连接块上。

　　12.进一步，所述主板安装于安装座底面和壳体之间，所述壳体底部设有第一安装腔和第二安装腔，所述无线发射器安装于第一安装腔内，所述电源安装于第二安装腔内。

　　13.进一步，所述顶盖于调节组件处设有防水板，防水板内一体成型有防水凸台，所述调节按钮卡接于防水凸台上，所述驱动件穿设过防水凸台，所述调节按钮的边缘设有防水盖，所述防水盖包覆于防水凸台外。

　　15.1、本实用新型的一种自行车指拨控制器，通过外壳组件与抱箍转动连接，以及限位杆上的限位条和铰接孔内的限位槽，使得使用者可根据自身的手掌大小，将指拨控制器旋转到舒适的位置，便于调节。

　　16.2、通过控制开关中的固定件和移动件，以及通过弹性组件将移动件和调节组件弹性连接，对调节按钮按压时，固定件和移动件均不产生摩擦，避免了固定件和移动件的损耗，保证了指拨控制器的灵敏度和使用寿命。

　　17.3、通过设置防水板和防水凸台，避免外界雨水从调节按钮与防水凸台之间的缝隙进入到外壳组件内，提高了指拨控制器的防水性能。

　　19.图2是本实用新型一种自行车指拨控制器中抱箍部分的拆分结构示意图；

　　21.图4是本实用新型一种自行车指拨控制器中外壳组件内部的结构示意图；

　　23.图6是本实用新型一种自行车指拨控制器中驱动件和控制开关的结构示意图。

　　24.其中，外壳组件1，连接耳11，壳体12，第一安装腔121，第二安装腔122，顶盖13，防水板131，防水凸台132，安装座21，安装腔211，第一限位板212，第二限位板213，驱动槽214，控制开关22，固定件221，移动件222，第二通槽223，主板23，电源24，无线，第一卡块322，第二卡块323，第一弹性件324，第一通槽325，连接块326，把手4，抱箍5，连接座51，连接槽511，铰接孔52，限位槽521，限位杆53，底座531，限位段532，螺纹段533，弹性限位条534，固定耳535，拉簧6。

　　图6所示，本实用新型的一种自行车指拨控制器，包括安装于自行车把手4上的外壳组件1，外壳组件1内安装有控制组件，外壳组件1上安装有调节组件3，调节组件3与控制组件连接。使用时，手指通过按压调节组件3，调节组件3使控制组件工作，控制组件用于控制电动马达的转动，实现对自行车的后拨链器的调节。

　　27.外壳组件1上转动连接有抱箍5，通过抱箍5，将指拨控制器固定连接于自行车把手4上。外壳组件1于抱箍5侧一体成型有连接耳11，抱箍5于连接耳11侧一体成型有连接座51，连接座51上开设有连接槽511，连接耳11插设于连接槽511内，连接座51和连接耳11上均开设有铰接孔52，铰接孔52贯穿连接座51和连接耳11，铰接孔52内穿设有限位杆53，限位杆53从上到下依次设有底座531、限位段532和螺纹段533，螺纹段533螺纹连接于铰接孔52的底部，将限位杆53螺纹连接在连接座51上，实现外壳组件1与抱箍5转动连接。通过连接槽511和连接耳11使外壳组件1与抱箍5转动连接，当不同人使用时，可通过旋转外壳组件1，改变外壳组件1相对自行车把手4的距离，使外壳组件1位于一个舒适的调节位置，便于不同的使用者适用。

　　28.限位段532包括若干一体成型于限位杆53上的弹性限位条534，铰接孔52于限位段532处开设有若干限位槽521，弹性限位条534卡设于限位槽521内。当拧动外壳组件1转动时，弹性限位条534在外力下被挤压，实现外壳组件1的转动，将外壳组件1转动到舒适的位置后，弹性限位条534再次卡入限位槽521内，对外壳组件1进行限位，避免其在抖动或者震动的情况下转动。

　　29.底座531上一体成型有固定耳535，固定耳535上开设有固定孔，固定孔内设有固定螺栓，固定螺栓的末端穿过固定孔螺纹连接于连接座531内。通过固定螺栓将限位杆53固定在连接座51上，避免在转动外壳组件1时，外壳组件1带动限位杆53转动，导致限位杆53松动的情况出现。

　　30.外壳组件1包括壳体12和顶盖13，壳体12与顶盖13固定连接，调节组件3设有两组，两组调节组件3分别对控制组件进行控制，实现控制组件控制拨链器使自行车增速和减速功能。调节组件3包括调节按钮31和驱动件32，调节按钮31设置于顶盖13外部，调节按钮31与驱动件32固定连接，驱动件32穿过顶盖13与外壳组件1内的控制组件连接。按压调节按钮31时，调节按钮31使驱动件32下移，驱动件32触发控制组件后，控制组件工作，发送控制指令使后拨链器工作，对自行车进行调速。

　　31.控制组件包括安装座21、控制开关22、主板23、电源24和无线固定安装于壳体12内，安装座21的两侧均开设有安装腔211，控制开关22设有两组，并分别安装于两侧的安装腔211内，两组调节组件3分别对应一组控制开关22。控制开关22包括固定件221和移动件222，固定件221和移动件222均为导电金属片，如铜片等。固定件221与主板23之间连接有导线内一体成型有第一限位板212和第二限位板213，固定件221卡设于第一限位板212和安装腔211的侧壁之间，移动件222放置于第二限位板213上。当驱动件32控制移动件222上移与固定件221相接时，电路导通，主板23接收到信号，从而通过无线发送器发送相对应的指令。

　　32.安装座21内开设有驱动槽214，驱动件32插设于驱动槽214内，驱动件32包括驱动

　　杆321、第一卡块322、第二卡块323和第一弹性件324，驱动杆321与第一卡块322固定连接，第一弹性件324位于第一卡块322与驱动槽214底面之间，第二卡块323卡接于第一卡块322的一侧，第二卡块323与移动件222之间连接有弹性组件。当按压调节按钮31被按压时，驱动杆321带动第一卡块322和第二卡块323下移，第二卡块323触发弹性组件，弹性组件使移动件222上弹，移动件222上弹后与固定件221接触，使电路导通。

　　33.第二卡块323上开设有第一通槽325，移动件222插设于第一通槽325内，移动件222上开设有第二通槽223，弹性组件位于第二通槽223内，弹性组件包括两根拉簧6，第二卡块323于第一通槽325内一体成型有连接块326，拉簧6的一端与第二通槽223的一端转动连接，另一端转动连接在连接块326上，使得拉簧6以倾斜状态将移动件222和第二卡块323弹性连接。当第二卡块323下移时，连接块326此时位于移动件222的上端，而移动件222被第二限位板213限位无法下移，导致拉簧6被挤压，直至连接块326进入第二通槽223内，并与移动件222水平时，拉簧6处于最大的压缩状态，当第二卡块323继续下移时，连接块326位于移动件222的下端，拉簧6反向，拉簧6释放弹力，将移动件222向上弹起，使移动件222与固定件221接触，进而导通电路。

　　34.主板23安装于安装座21底面和壳体12之间，壳体12底部设有第一安装腔121和第二安装腔122，无线内。

　　35.顶盖13于调节组件3处设有防水板131，防水板131内一体成型有防水凸台132，调节按钮31卡接于防水凸台132上，驱动件32穿设过防水凸台132，通过设置防水板131、防水凸台132，避免本实施例的指拨控制器在户外使用时，水进入到外壳组件1内，导致指拨控制器损坏。调节按钮31的边缘设有防水盖311，防水盖311包覆于防水凸台132外，避免水直接从调节按钮31与防水凸台132之间的缝隙进入到外壳组件1内。

　　36.本实用新型的一种自行车指拨控制器，进行位置调节时，通过旋转外壳组件1，弹性限位条534在外力下被挤压，实现外壳组件1的转动，将外壳组件1转动到舒适的位置后，弹性限位条534再次卡入限位槽521内，对外壳组件1进行限位，避免其在抖动或者震动的情况下转动。

　　37.进行车速调节时，通过按压调节按钮31，驱动杆321带动第一卡块322和第二卡块323下移，第二卡块323下移的过程中，连接块326下移逐渐靠近移动件222，而移动件222被第二限位板213限位无法下移，导致拉簧6被挤压，直至连接块326进入第二通槽223内，并与移动件222水平时，拉簧6处于最大的压缩状态，当第二卡块323继续下移并远离移动件222时，拉簧6反向，拉簧6释放弹力，将移动件222向上弹起，使移动件222与固定件221接触，进而导通电路，主板23接收到信号，从而通过无线发送器发送相对应的指令使后拨链器工作，对自行车进行调速。

　　38.松开调节按钮31后，在第一弹性件324的作用下，使第一卡块322带动第二卡块323上移复位，第二卡块323上移过程中，移动件222被固定件221抵住，无法继续上移，使拉簧6再次被压缩，直至第二卡块323复位后，此时连接块326再次位于移动件222上方，拉簧6反向，拉簧6释放弹力，将移动件222弹向下方，直至与第二限位板213相接，使移动件222与固定件221脱离连接，电路断开，指拨控制器停止对后拨链器的调节。

　　39.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术

　　方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。