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　　避震龙头出炉后，这款最大行程为38mm，预载行程可小于6.4mm的BodyFloat避震座管也横空出世了，BodyFloat致力于从坐垫系统方面增加骑乘的舒适型，从而让舒适型和踩踏效率得以兼具。

　　座管是自行车的重要组成部分，一旦您买了自行车并设置了正确的坐垫高度，它就在那里默默地为您奉献终生。与大多数自行车部件类似，如果您想升级您的自行车，有大量不同的座管设计和其他复杂因素需要考虑，包括其直径、长度、材料等等。

　　近日，外媒发现了Specialized注册了一项专利，该专利于2018年4月申请，并于次年10月发布。该专利为一个公路车的后减震系统，用座管大幅度的形变来吸收震动，改善后部舒适性。从总览图上看，应该是搭配Future Shock 前减震的车架使用的技术。

　　这时3D打印达人大显身手:通过定制转接件，你可在Specialized Tarmac上使用Enve InRoute把组，或在Trek Domane安装Specialized Tarmac SL7把立。

　　近日在2022欧洲自行车展上，美骑网驻欧洲代表、特派记者囧教授特别采访了KS品牌创始人许荣裕先生，深入地了解KS如何成为升降座管系统开创者，并展望了未来市场发展动向。

　　D1/2都是全铝合金公路车，卡在这个预算就不要希望有什么很出色的地方，套件自然拉胯但绝对能用，不至于说骑几天就坏，跟一些不知名的国产小作坊还是有明显区别的!

　　4299！？避震前叉？升降座管？等等！这是什么硬核瓜车啊？ #公路车 #骑行 #自行车 #瓜车

　　ZOOM 新标避震坐管 山地自行车油压减震座杆31.6 30.9 27.2mm座管